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第6部分（第2页）

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不；是一丁丁点儿实力。

没有必要；也没多余得材料造一艘星际战舰出来显摆。

在杨伟利之前；华国的宇航员＇星际战士＇以千万计。

而他本人正是接受着超空间宇航训练地人员；去驾驶原始飞船；怎么兴高采烈得起来。

620年；可说是传承书院历史上间距时间最短得同类试验了。

4月19日；又一艘飞船升空；任务是对月球进行实得勘测；人类将第一次踏上另一颗星球。

二十一小时另七分钟后；飞船整体降落月球表面；兴奋欲狂得宇航员驾着月球车跑出了几百公里；考查了月球的环境与元素成份；带回地球一吨重的各类实物标本；可见飞船载量之大。

可当后来有人问指令长罗元开月球之旅有何感受时；罗指令长感叹道：当我刚刚踏上月球时；还感到自己很伟大；可看到茫茫星空时；才知道自己太渺小了；我们才刚起步。

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是的；刚起步。

就工程院来说；制造出能适应各类恶劣环境的新材料是当务之急。

七世纪开始后；工程技术上的迫切需要稍稍缓解；所谓稍缓就是说宇航所需要地特种合金；因其重要性而能免强满足；使宇航工程的步子迈大了点。

比如；第一艘核动力飞船主体结构就是以适应核聚变动力系统而建造。

总体生产能力的不足；使传承书院只能在保证安全的情况下重复使用飞船。

当然；其实这是必要必需得发展方向。

624年；用于宇航地聚变发动机出世；飞船上原装的裂变发动机被拆下来改成小型核电站；继续奉献。

而换装了新型动力系统的飞船从起飞到降落月球；只用了两小时十四分；速度提高了十几倍。

月球太近了；虽然只是第二次登上她；宇航员心中几乎没什么成就感了；可传承书院并没有近期飞向更远星球的打算。

立刻飞出太阳系；飞行时间肯定很长；来回需要数年时间。

即便核动力发展到极限；它所推动地宇航器也只能在太阳系内做做清洁工作；基站还不能完全设在地球上。

之所以那将近百年时间不遗余力得进行这明知落后得试验；完全是为了积累工程经验和早日让人类初步认识太空这两点；到624年；目的已经达到了。

飞船除了会不断改进外；此后的任务在于配合其它技术的检验；没有意外突发事件；就在地月系间转悠；突破太阳系是更先进技术的责任。

因此；在全新动力系统出现前；宇航工程失去了老大地位；直到670年。

宇航任务减轻后；工作重心转移到了高能物理领域；宇航工程的动力原本主要来自高能物理上的成就。

工程院建造了质子加速器；电子对撞机；粒子实验室等等。

科学家一看到了核动力的极限；怎不急着找寻更强劲得动力源呢！

开始的成就并不突出；副产品倒是不少。