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第15部分（第4页）

〃

〃我们的一切行为都是严格按照指令完成的。

但毕竟还是怀着一种对刚发生的事感到惋惜的心情返回了机场。

我们详细地汇报了事件的整个发展过程，但是我们却受到了批评：好像说，我们没能迫使这架容克飞机降落。

从海湾里打捞出的机身中不仅发现了许多贵重物品，而且还发现了大量涉及国家机密的文件……这时，一切才恢复正常。

我们明白了，为什么这架容克－52拒绝服从命令返回机场：它必须为所从事的间谍活动受到惩罚。

〃

给人的感觉是，霍赫洛夫和他的同志们为9条无辜死难的生命没有感到丝毫良心上的谴责：命令就是命令。

我们暂时只知道其中两个人的名字：〃卡列娃〃号的机长博·冯·维勒布兰德和无线电报务员坦诺·兰尼斯。

剩下7位乘客……其中也包括法国外交信使，至今也不知道他们的名字。

有意思的是，彼得·伊里奇不知不觉地把这次惨剧发生的时间说晚了9天……即说成了6月23日。

大家知道，飞机从塔林飞出已经是在爱沙尼亚被苏军占领之后。

按霍赫洛夫的话说，当时〃剥削阶级〃〃妄图把抢劫的巨款运过大洋（说实话，波罗的海并不是大洋）。

〃但是，实际上飞机是在6月14日被击毁的……正好是德国人攻入巴黎的日子。

也许，彼得·伊里奇由于时间隔得太久，便把巴黎沦陷与法国投降的日子弄混淆了……要知道，法国是在随后的6月22日投降的，所以，他把〃卡列娃〃号遇难的日子搞错了。

我想，法国首都被攻陷与下达击落飞机的命令之间肯定存在着某些联系。

可能，在〃卡列娃〃号飞机上有那么一份文件，它不仅随着法国抵抗的失败而失去存在的价值，而且如果落入他人之手，将会使斯大林处于一种危险的境地。

正如我们记得的那样，斯大林为了达到自己的目的，准备利用德国在西线的进攻。

所以急于结束芬兰战争，以便把在芬兰的全部兵力调集到靠近德国边境处，同时，把召集参加〃冬季战争〃的战士的复员工作推迟到7月1日。

也许，1940年春天之所以要枪杀那些波兰军官，只是因为一旦与德国爆发战争，就势必把这些军官送回盟国，而苏联却根本不想这样做。

斯大林本来指望趁法西斯德国的全部武装力量进攻法国的同时，在背后袭击希特勒。

却没想到法国人那么快就经受不住打击而战败投降。

也许，斯大林想通过曼纳林和这趟飞机上的一位乘客，把那么一封信函送到伦敦和巴黎。

至于这封信函的内容，可能并不复杂：〃坚持住，朋友们，很快，红军很快就会来帮你们了！

只是你们一定要像亲兄弟一样，把波罗的海沿岸各国和比萨拉比亚让给我们。

〃斯大林正好在6月13日召开大型军事会议。

可能，就是在这次会议上作出了决定：因为法国人再也坚持不住了，所以红军必须提前动手。

14日那天，在斯大林那儿第一个发言的就是贝利亚，多半就是他向大家宣布，已经成功击毁飞机并找到所需文件。

也完全有这种可能性，就是法国信使送走了惹祸的信函。

6月13日，莫洛托夫会见了刚刚到达莫斯科的法国大使埃里克·拉博恩。

大使转达了法国希望〃就如何维持武装力量的平衡手段问题双方交换意见〃，而这种平衡已被德国人的进攻所破坏。

换句话说，法国请求苏联的援助。

于是，莫洛托夫的回答便是，询问巴黎是否准备考虑比萨拉比亚这一难题，可是拉博恩并未接到有关这一问题的指示。

21也不排除，当时苏联把占领比萨拉比亚和立陶宛看成是建立反对德国的战略基地。

难怪在5月25日才对