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第1部分（第2页）

不过，埃兹尔的如此贡献并没有得到相应的“回报”

，《底特律周末晚报》是如此描述埃兹尔的地位的：

埃兹尔在工业界一直不温不火，并没有得到公众的普遍关注。

他那强势的父亲要为此负上大部分责任，但这并非唯一的原因。

可能这世上很难再找出第二个人像埃兹尔那样如此深爱、尊敬和崇拜自己的父亲，因此他选择了默默无闻、退居二线。

然而，埃兹尔也没有因此而完全消失，对他来说，顺从父亲不是缺点。

他有许多机会慢慢地建立属于自己的地位和声望，直到有一天，他能够独自掌管福特帝国的帅印。

在福特公司的内部管理机制中，大家一致认为，关于公司的未来，话语权在埃兹尔那儿。

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福特帝国父与子（2）

可惜，埃兹尔的运气不好，还表现在健康方面，1943年5月26日凌晨，埃兹尔·福特就因为癌症离开了人世，年仅49岁。

这个日子颇具讽刺意味。

16年前的这一天，他和亨利一起隆重地将T形车开下装配线。

更让人沮丧的是，即使是去世，埃兹尔也仍笼罩在亨利的阴影下。

因为在讣告中，焦点仍是汽车大亨亨利·福特，而“对他安静的、值得尊敬的儿子的关注则很少”

。

这也许就是身为伟大人物的儿子的悲哀。

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亨利·福特：生来就是要缔造传奇的（1）

文杰夫

“不，我必须为信仰留下地盘，我敬畏上帝，我从不心虚，患得患失。”

亨利·福特所处的那个时代正是美国工业化发展最激动人心的时刻。

自由经济欣欣向荣，工商业受到鼓励、保护和尊敬。

那时候蒸气机还没有广泛应用，路上跑的还是马车，农田里没有拖拉机，用于工业化建设的电力总和还少于耕地的用电。

福特是幸运的，他对汽车工业和产品方向的坚持使得他开创了一个新纪元：他让汽车从贵族变为平民、从手工作坊中走进大工业时代，让每个家庭可以开得起汽车。

尽管福特并不是汽车的发明者，但他却是公认的“汽车之父”

。

后人把他制造的福特T型车评为“世纪之车”

，而他本人被《财富》杂志评为“20世纪最伟大的企业家”

——几乎所有的企业家都梦想拥有福特的成就。

1863年7月30日，亨利·福特出生于美国密歇根州迪尔伯恩的一座农场。

有关他童年的记述不多：家庭经济状况算是一般。

老福特希望儿子当个农夫，儿子却成天琢磨着设计机器来摆脱“苦役”