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第十天 12月12日星期日（第3页）

这就是说，让中队的一半飞机大致对着目标直飞过去，而另一半飞机则绕着飞，但要小心，不得飞入雷达的有效搜索范围，所有飞机都必须根据暗号准确地掉过头来。

这些B-52轰炸机根据指挥这项任务的“哨兵”

式飞机的命令，提早10分钟就转了过来。

“哨兵”

式飞机的航向本来是冲着苏联的编队，但驾驶员在空中多绕了一圈，一下就飞到了一条商用航线上。

掉头时，他把敌我识别应答器的转钮从正常位置转到国际位置上来。

在他前方50英里，是一架747客机，在他后方30英里，是另一架客机；这样，在苏联雷达屏上显示出来的是三架完全一样的“波音”

产品——无害航行。

海面上仍然漆黑一片。

看不出俄国人处于紧急待命中。

他们的战斗机恐怕只能根据目视飞行规则行动，驾驶员认为黑暗里在航空母舰上起降是非常冒险的事情，碰上坏天气，就更加危险了。

“机长，”

电子战军官在机内通话机上叫道。

“收到长短波段发射信号，他们正是在我们料想的地方。”

“好。

可以收到应答信号吗？”

“没问题，不过，他们大概以为我们是泛美航空公司的客机，还没用射击控制的装置，只是例行的对空搜索。”

“目标距离？”

“1-3-O英里。”

差不多到时候了。

这次的任务是一个中队的飞机要同时飞向125英里的圆圈内。

“准备就绪了吗？”

“有他好瞧的。”

驾驶员松了一口气，等着入口处发出信号。

“闪光，闪光，闪光了。”

数字无线电波道出现了信号。

“对啦！

让他们知道我们在这儿，”

机长命令道。

“好。”

电子战军官将他的控制机载干扰系统的扳钮开关和拨号盘上的安全塑料盖揭掉。

他首先加大这个系统的功率，这得用几秒钟的时间。

52型飞机的电子设备都是70年代的老设备，要不然这个中队不会属于副队，不过倒都是很好的训练工具。

上尉希望能得到提升，去驾驶现正开始离开加利福尼亚罗克韦尔装配线的新型B-1B轰炸机。

轰炸机机头和翼梢的电子支援措施发射器，在这10分钟内已将苏联的雷达信号记录了下来，鉴别出它们的确切频率、脉冲重复频率、功率和每个发射机的性能特征。

这一套对上尉可完全是新玩意儿。

他是最近刚从电子战军校毕业的，全班第一名。

他想了下该先做什么，然后从记得的各种方法中选择了一种并非他最擅长的干扰方式。

“尼古拉耶夫”

号巡洋舰