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第50章 奉系初长成上（第1页）

代表近代工业水平的钢铁和煤炭产量，到1919年初，东北分别占全国总产量的85％和82％，是同期日本国的10％和15％，分别比东北新政前增加28％和35％。

中日这一巨大差距正在显着缩小，因为据日本关东军情报总部传来的消息，在黑龙江又有几个百万吨级的铁矿及煤矿正被发现。

经过近1年半的努力，平齐线竣工并于1919年初正式通车，北满铁路自哈尔滨向东北沿松花江延至佳木斯。

至此，吉林东北部以及黑龙江全省交通干线四通八达，极大地提升了松花江流域经济的发展。

之所以能够在财力明显不足的时候完成这个大动作，铁路沿线的百姓们出力甚多。

张汉卿为解决资金严重不足的问题，发行了铁路券。

这个券除满足日常生活必需外，其余部分约定三年之后兑现，极大地节约了现金流。

贫苦无着的老百姓起先对这个券不是太感冒，但是在人民党派出的工作组下乡入村宣传后，因为分得土地从而对政府产生信任的农民们宁愿相信这是真的，另外在能够减少一个劳力口粮的吸引下，在农闲时间，可以看到上百万人的务工人员忙乎在铁路线上。

用张汉卿的感慨说：“平齐线的竣工，是东北老百姓推出来的。”

因这些地方不在日本的传统势力范围，随着苏俄势力的渐渐下降，张作霖在实际上得到了比正史上同期远多得多的实力。

正史上，随着城市化进程的加快，到20年代末30年代初，东北形成了亚洲第二国际大都市——哈尔滨，仅次于东京，远强于上海。

有34家外资银行在哈端口开设分支机构，与巴黎、纽约等国际金融中心直接业务往来，哈端口的金融动态左右远东的金融形势。

在哈尔滨的外国商业机构达1809个。

1926年，中国第一座广播电台——哈尔滨广播无线电台成立并开播；1928年，以出超实际利益比较，哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关头把交椅，成为全国最大的面粉生产和出口基地、酒精和啤酒生产基地；1928年5月，哈尔滨车站已经可以出售直达欧洲各城市的客票。

此是后话。

----节选自曲晓范先生的《近代东北城市的历史变迁》

政治上，以张汉卿为主席的人民党如雨后春笋般在各地建立了党部，并在张作霖等的支持下控制了东北三省的议会，成为一支举足轻重的政治势力。

虽然信奉“枪杆子里面出政权”

的张作霖起初并未真正理解这些“秀才”

的能力及作用，但是当“民主领袖”

、“开明统帅”

的桂冠完整地戴到他的头上时，他却比任何时候对人民党的支持要来得更强烈，并“如愿以偿”

地当上了党的名誉主席。

一手握枪的他，也能够在公开场合大讲特讲民主的好处了。