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第28章 年后再团圆一（第1页）

因为第二天我们要起程赶往北京，大家早早结束了当天的李公堤晚餐。

紫月去陵园看望岳父大人的想法，在没脱困离开加拿大的时候就有了。

如今，岳父大人的爱人、亲女儿、外孙女和我终于走到了一起。

于是，返京看望老丁头成了重中之重。

紫月望向女儿艾璠，担心是否会误了她的学业。

天资聪颖的璠儿拉着妈妈紫月的手，一边晃一边保证：“爸爸妈妈，你们放心好了，早在盐城滨海县做公益之前，我就自学完了大一的全部课程，并经导师和系领导审批，才有了那次公益活动。

真的妈妈，您放心好了，女儿没有骗您...”

。

“乖孩子，真棒！

...”

没等紫月说完，我抢过话茬，道：“那当然了，你也没看看是谁家的孩子，哈哈...”

我开心地笑了，慈爱地抚摸着艾璠的脑袋。

璠儿还轻轻地用头拱了拱我的那只手，满脸的满足和幸福。

“好好好，真是服了你父女二人...呵呵呵...”

紫月笑得那叫一个开心。

是啊，才貌无双的艾璠像一块未经雕琢的璞玉，从里到外都闪耀着诱人的浑然天成。

一颗金子般的心，灵动而良善。

这就叫完美传承，扬长避短式的遗传基因。

旭日东升，大地一片祥和。

我像往常一样，一套拳法过后，买来了早点。

上午八点左右，老田亲自驾驶着他的双排商务奔驰把我们一家人还有郭子送到了苏州北站，我们一行人将乘坐高铁G112回京。

早在昨天，我已经通知小妹和还在老家的父母，由他们自行赶往北京，实现北京大团圆。

随着国力的强盛，中国在诸多行业都走在了世界前列。

譬如中国高铁，就是一张响当当的名片，在世界上全面开花，惠及世人无数。

中国高速铁路（ChinaRailwayHighspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。

根据《高速铁路设计规范》（TB-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250千米（含预留）以上、列车初期运营速度每小时200千米以上的客运专线铁路。

根据《中长期铁路网规划（2016年）》：中国高速铁路网由所有设计速度每小时250千米以上新线和部分经改造后设计速度达标每小时200千米以上的既有线铁路共同组成。

截至2019年，全国34个省级行政区中除了西藏和澳门至此全部开通高铁。

2024年5月1日，全国铁路发送旅客2069.3万人次，创单日旅客发送量历史新高。

截至2024年9月，中国铁路营业里程突破16万公里，高铁营业里程超4.6万公里。

我回忆着中国高铁的发展历史，骄傲感充塞心胸。

20世纪60年代至70年代末，以1964年日本新干线铁路建成使用为标志，全球开始发展商业运营高速铁路。

1978年，邓小平同志访问日本，乘坐新干线铁路上的高速列车，高速铁路因此正式进入中国大众的视野。

20世纪80年代，中国铁路面临运输能力不足困境，列车行驶速度低于120千米小时，客货混跑矛盾增加。