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第378章 幻想用高铁跑物流（第2页）

李文东想了想又补充道：“你们先撤退吧，记住要妥善安排好巡查工作。

毕竟快过年了，这段时间小偷特别猖獗，可不能掉以轻心。”

待看到大家都表示明白且没有其他问题之后，李文东挥挥手示意大家都回去。

众人齐声回应：“好的。”

看着大家离去的背影，李文东突然意识到自己差点儿把电商这块给遗忘了。

如今的淘宝和京东尚未完全发展壮大，尚有许多机会可供挖掘。

即便它们日后崛起，也还有拼多多这样的强劲对手在后头虎视眈眈呢。

说起拼多多，那可真是后来者居上啊！

它迅速崛起并一举击败了淘宝和京东，成功登顶电商行业老大的宝座。

尽管拼多多的运营模式颇受争议，甚至有些得罪人的地方，但不可否认的是其确实非常实用，因此广受消费者欢迎。

经过深思熟虑，李文东最终下定决心要将拼多多提前推出市场，以免大众对于拼多多的印象仅仅停留在low和客单价低等负面评价上。

然而要做好电商业务，拥有完善高效的物流体系是至关重要的一环。

而且物流是非常讲究时效的，一定要快才行，如果10天半月才收到产品，黄花菜都凉了。

这件事情交由昆仑科技来负责操办再合适不过啦！

要知道，昆仑科技可是业界响当当的名号，其强大的影响力和知名度能够极大地带动品牌效应。

不仅如此，昆仑科技还对高铁领域有着重要的投资布局。

想象一下，将来或许真能出现这样的场景：半夜时分，高铁列车悄然启动，满载着用户们的产品飞速奔驰。

如果昆仑科技成功打通新疆、西藏、黑龙江以及广东之间的高铁线路，那可真是不得了！

届时，仅需短短一天的时间，就能轻松完成东西南北方向的运输任务。

拥有了高铁这一利器，物流配送速度必将大幅提升，实现全国范围内3-5天送达目的地不再是遥不可及的梦想。

可能有些人会对此提出质疑，认为使用高铁来跑物流是不是过于奢侈浪费了呢？

其实不然！

咱们先来看看国内高铁的运行情况。

前世，国内高铁的时速通常可达250公里，每公里大约消耗20度电；而当车速进一步提高到350公里时，则会消耗28度电左右。

但是别忘了，夜间的电费相对较为低廉，大概只有2-3毛钱一度电哦！

这么一算下来，每跑一公里的成本也就在4元至8元之间。

以黑龙江到广东长达3300公里的距离为例，一列装满货物的高铁列车所需支付的物流费用仅仅一万多元而已。

所以呀，用高铁跑物流绝对是物超所值的选择！

。

前世的高铁之所以不敢跑的原因，主要是速度快，晚上容易看不清。

但这一世不同了，李文东拿出来的高铁技术里，有一项是跟雷达有关的，能探测前方10-20公里远的地方。

这种雷达可以调制的，白天就调到两边探测是100米，前方的探测距离是10公里，晚上就调制到20公里长距离，200米的宽距离，这样一旦有情况，足够动车启动制动功能了。