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第99章 债转股吞并优质企业（第3页）

[大藏省宣布国营铁路私有化。

“缩小铁道厅规模，废除对私营铁路的规制。”

]

[铁道厅从横滨-东京区间和神户-大阪区间开始进行私有化。

]

[民间资本的时代来临了。

]

-《朝日新闻》

“倭国的铁路和美国不同，几乎大部分都是国营铁路。”

倭国政府通过岩仓使节团，原封不动地移植了德国俾斯麦的制度。

德国的俾斯麦体制，工业化、科学技术，还有像蜘蛛网一样的铁路。

通过铁路运输，德国击退了丹麦、奥地利、法国，并用那笔赔款进行投资，引领了德国工业的飞跃式发展。

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倭国想成为像以赔款为基础实现经济增长的德国那样的军事国家，所以倭国的铁路大部分都是国营铁路，毕竟在战争执行中，铁路是最重要的。

“然而，现在这些国有化的铁路都要被抛售出来了。”

“……”

“这些我们得全部收入囊中。”

“嗖”

的一下，塞缪尔·萨克斯伸出手。

“果然，和你合作是我人生中最正确的选择。”

“啪”

，杜鲁门·摩根微笑着和他握了握手。

“你太客气了。”

＞＞＞“金融救助委员会会继续保留吗？”

回来的詹姆斯问杜鲁门·摩根。

金融救助委员会，倭国支付银行今后要监管倭国中央银行委员会，他问的是金融救助委员会是否也要保留。

“中央银行委员会要想正常运作，确实得先做好金融救助相关工作，目前先集中精力在金融救助委员会上。”

“好的，那先从什么工作开始呢？金融救助委员会要做的事情似乎相当多。”

“不多。”

赚钱的事可不少。

一直以来那么辛苦，现在是收获甜蜜果实的时候了。

“金融救助委员会把接受金融救助的企业列清单了吗？”

“列了，倭国支付银行直接下属储蓄银行贷款的企业，以及通过间接下属储蓄银行掌控的企业，都全部列出来了。”

“真有眼光。”

“倭国列岛中型以上的企业，几乎都从倭国支付银行的直接下属储蓄银行贷过款。”

倭国支付银行的直属企业，就是从持股100%的子公司贷款的情况。