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第6部分（第2页）

波士顿的码头工人一向是肯尼迪的忠实支持者。

他们也谴责这个法案，认为它是对他们工作的一种威胁。

①圣劳伦斯航道系美国和加拿大在圣劳伦斯河联合修建的一项工程，目的在于使圣劳伦斯湾和安大略湖之间可以通航远洋轮船。

此项工程在美国引起长期争论，直到1954年国会才批准美国参加修建。

——译者

但是参议员出于他的个性，要我替他汇集有关的客观事实——事实表明这条河道不会造成人们所说的那种损害，而且从国家利益来看，是很需要的。

如果美国再拖延下去，很可能（这在1952年还不清楚）加拿大就会独资修建这项工程。

他吩咐草拟一篇演说支持这项计划，但在第二天以前不作最后决定，让他好“考虑一晚”

。

第二天，他承认自己没有睡多少时间。

几年以后，他作出了远比这一次艰巨和危险的决定而没有失眠。

不过这一次在许多方面都成为这位三十六岁参议员的一个转折点。

他没有义务为航道投票，从而危及他的政治根据地。

没有人要求他为任何一方发言。

假定他不声不响投一次反对票，也没有人会注意。

但是他决心代表国家利益。

他对他的选民们说，他们的地区性观念只会使这个国家的其他地区继续忽视他们。

最初，他仍然踌躇不决。

随后，他把头一摆——我经常看到他这样一摆，意思是说，“嘿，这是我好歹必须做的事”

——走到参议院讲坛上，发表了这篇演说。

他引证他的州历来反对此事的传统，并宣称，“我不能接受对一个美国参议员职责的那种狭隘的看法。”

我自豪地站在大厅的后边，人们立即围着我，向我索取演说稿。

这篇演说被认为是参议员一生事业以及关于航道问题辩论的一个转折点。

航道法案终于成了法律。

波士顿《邮报，指控肯尼迪“使新英格兰遭到毁灭”

。

1958年，他的对手指控他，他这样做是为了帮助约瑟夫·肯尼迪在芝加哥的商品市场。

波士顿市议会的一个朋友告诫他，不要参加1954年圣帕特里克节日的游行，以免在码头工人住宅区被人辱骂和遭遇更坏的事。

但是他大踏步前进——没有发生意外事件。

在他一生的政治生涯中，他不愿逃避他的听众中可能出现的敌意行为，无论是在波士顿、杰克逊、休斯敦、加拉加斯或达拉斯。

在参议院的演说

肯尼迪每发表一次讲话，工作人员总要事先进行大量的调查研究。

在国会图书馆，他以借阅参考书最多而闻名。

他在参议院发表的重要演说并不象有些比较喜欢讲话的同事那么多，他也不以一篇演说所受到的宣传来衡量自己或其他人发言的效果。

参议员肯尼迪发表的经过最仔细研究、受到最广泛宣传、但完全遭到官方忽视的演说之一，就是1957年概述美国和西方通过谈判最终解决阿尔及利亚自决问题的利害关系的那篇。

这篇演说在随后的年代中证明大部分都说对了，而且在某些方面也不幸而言中，但当时它在巴黎和华盛顿都受到尖锐的批评。

他后来发现，他的姓名和演说在整个北非却受到人们欢呼——访问过阿尔及利亚营地的一个美国记者曾向参议员谈到，他当时感到很惊讶，因为那些疲乏、肮脏的叛军向他询问肯尼迪当选总统的可能性。

不过美国并没有阿尔及利亚选民，因此记者们便拚命寻找他们的政治动机。

关于阿尔及利亚问题的这篇演说，同参议员多年来认为西方殖民主义具有危险性的信念是一致的，同他在较早时期发表的关于法属印度支那的两篇演说也是一致的。

他在1953年和1954年曾说过，越南人民实现独立的问题拖延得越久，我们对法美两国的反复的预言——法国即将取得军事胜利——相信得愈久，那么越南和它的姐妹国家一旦获得完全自由后，其前途就将愈加困难。