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第一百三十三章 假投降（第2页）

虽然以欧洲各国的实力，送往美国与加拿大的占领军肯定无法超过共和国，甚至比不上绝大部分集约集团成员国，但是只要欧洲军人出现在华盛顿街头，共和国当局就得接受既成事实，即欧洲已经是美国的占领国，在战后的美国有欧洲的位置。

显然，这正是共和国当局在竭力避免出现的局面，不然战争早就在一年多前结束了。

事实上，不是欧洲军团的配合不到位，而是共和国军队的反应更快。

根据战后公布的资料，9月26日，美国当局发表“投降声明”

后不到4个小时，欧洲军团的100多架运输机就从英国起飞，打算横渡大西洋，降落在加拿大与美国的机场，然后控制包括渥太华与华盛顿在内的加美主要城市。

不管是不是巧合，这批从英国起飞的运输机没有安装最新的敌我应答识别软件，结果在到达亚速尔群岛上空、经过共和国海军的防空识别区的时候，没有能够发出正确的敌我识别信号。

虽然当时在亚速尔群岛以东已经没有敌对国家，而且这些运输机的特征非常明显，能够通过雷达确定其身份，但是共和国海军并没收到放行的指示，因此派出战斗机前去拦截。

即便双方没有交火，可是在遭到战斗机拦截的情况下，欧洲军团的指挥官不敢托大，下达了返航命令。

不管是共和国当局，还是欧洲当局，都没有把这件事情闹大。

有理由相信，共和国高层当即就收到了消息，欧洲国家的领导人也当即收到了运输机群遭到拦截，并且不得不在大西洋中部返航的消息。

更有理由相信，为了防止事态扩大，双方高层都采取了隐忍态度，并且在欧洲军团的运输机群返航之后通了热线电话，对这件事情交换了态度。

根据一些经历了这件事情的共和国人员回忆，当时法德意等几个欧洲主要国家的领导人都宣称运输机上运载的是一些滞留在英国境内的加拿大人与美国人，因为英国已经宣布投降，所以这些人都不受欢迎，需要遣返。

更重要的是，他们都是平民，不是军人，欧洲又没有设置战争难民营，所以无法收容他们。

为了确保平民的安全，欧洲国家只能调动运输机将其送回去。

对于欧洲国家的狡辩，共和国当局的回答也非常直接干脆，即共和国的战争难民营可以收容这些加拿大人与美国人，并且愿意承担遣散工作。

如果欧洲需要将其遣返回国的话，可以等到战争结束之后再做安排。

当然，欧洲国家领导人立即以战争期间交通不便、不想增添共和国的战争负担等等理由，谢绝了共和国领导人的好意。

毫无疑问，这还没完。

双边领导人通了热线电话之后，欧洲军团就将防空巡逻区扩大到了大西洋中线。

虽然战争还没有结束，欧洲国家有理由扩大防空巡逻区，如果不是战斗机作战半径有限，甚至可以进一步拓展到大西洋西部海域，但是当时就只剩下美国与加拿大两个敌对国，在没有参与北美洲大陆作战行动的情况下，欧洲国家没有理由拓展防空巡逻区。

由此可见，欧洲各国此举是醉翁之意，根本目的还是想迫使共和国将部署在亚速尔群岛的舰队撤走，然后用运输机将地面部队送到加拿大与美国，赶在共和国军队之前占领渥太华与华盛顿，取得战略上的主动权。

针对欧洲国家此举，共和国当局只做了一个安排，就是向大西洋中部地区部署更多的舰队！

当然，只是航空舰队，而不是主力舰队。

对于那些能够以70节的速度持续航行上万海里，而且就在北大西洋西部海域活动的航空舰队来说，只需要二十来个小时就能让舰载战斗机前往亚速尔群岛海域上空，加强在大西洋中部的航空兵力。

毫无疑问，共和国海军不会如此好对付。

根据战后公布的资料，共和国最高统帅部下达给海军的命令是不惜一切代价阻止欧洲军团越过大西洋。

虽然在任何资料中都没有提到，共和国海军可以抢先开火，但是有理由相信，如果欧洲军团的运输机群越过了大西洋中线，在到达北美洲大陆之前，共和国海军的战斗机就会开火。

因为欧洲军团无法为运输机群提供全程护航，甚至无法用除了充电机与轰炸机之外的其他飞机伴随机群飞越大西洋，所以在共和国海军战斗机的威胁下，欧洲军团一直没有等到用运输机将部队送到大西洋对岸的时机。

问题是，除了空运，还有别的办法可以横渡大西洋。

要知道，到战争快要结束的时候，共和国已经用航速高达70节、能够伴随主力舰队与航空舰队作战的快速综合补给舰取代了之前那些最高航速只有45节的辅助舰艇，并且为两栖舰队也建造了一批这样的辅助舰艇。

当时欧洲各国、特别是法国与意大利各有一支规模不算太小的舰队，法国舰队有三艘航母，因此法国也有好几艘这种航行速度达到70节的辅助舰艇。

更重要的是，英国投降之后，欧洲大陆国家不费任何力气的得到了半支皇家海军。