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第八十五章 永恒黑暗（第2页）

一见陆景华满脸不信的表情，罗勇啧了一声：“你别不信，我就跟你好好说说。

咱们现在过不了局方那关，那就暂时绕过局方不就行了？”

“你是说绕过局方吗，罗总？”

陆景华不可思议地望向罗勇：“你不是在开玩笑，咱们能绕过局方，怎么绕？”

罗勇兴奋道：“局方虽说没有同意我们的国际航线申请，但是否定的只是我们独立运行国际航线的权力。

既然我们不能成为主体，那就依附在另外一家拥有国际航线运行权的公司不就行了？”

陆景华好歹也是飞行部总经理，一下子就搞明白了罗勇的想法，试探着问道：“罗总，你是说要跟别的公司搞联合运营？”

罗勇伸出一根手指，纠正了陆景华话里的歧义点：“准确来说，只是单一航线的联合运营。”

陆景华当场就给愣住了，他回味许久，竟然发现这是一个可行方桉。

一些小型航司在起步之初由于在某些航线上缺乏经验，或是直接出一笔钱主动向大公司取经，或是请求和大公司联合运营相关航线，以便学习经验。

这类航司之间的交流局方一般是不会介入的，因为从宏观角度上来看对整个国内航司水平也是有提升作用的。

而且，对于联合经营权，局方的审批也不是很严格。

因为即便有联合经营权，但是主体是依附于航线拥有权的航司。

即使拥有这条航线的航司后来退出了，联合经营的航司也不能直接继承，还是需要再度单独申请。

说白了，在局方眼里，联合经营就是航司之间的交流手段。

至于别的什么目的，就不要多想了。

可现在，蓝天航空缺的恰恰就是经验。

虽然也不能说局方不接受蓝天航空的申请仅仅是因为国际航线运营经验的缺失，可至少罗勇的方桉是在向着解决的方向上前进，是切实可行的。

罗勇真的提出了一条具备操作性和逻辑性的方桉，这让陆景华着实有些接受不了。

面对陆景华不可置信的表情，罗勇则是表现得相当不快：“你好像很惊讶的样子？”

……

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