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第20部分（第2页）

当一个大企业的危机爆发的时候，首先表现为细节上的失误，继而内外交困，烦恼频至。

从2004年的秋天开始，时运不济的孙宏斌便陷入了这样的泥潭。

顺驰：一匹被速度击垮的黑马”

　一次没有技术含量的失败

没有哪种职业，具有像企业家这样的功利性。

一场伟大的爱情，并不需要一个美满的结局为注脚，有时候甚至还相反。

一位绝世的武士可能死于一场宵小之辈的阴谋，但这并不妨碍他英名永存。

即使是一位诗人或小说家，只要他们一生的某个时刻创作出了一首或一部伟大的著作，便可以站在那里永久地受人敬仰。

可是当一位企业家却没有这样的幸运。

企业家的成功能被人记取和传颂，只有一种可能，那就是：他所一手缔造的企业仍然在创造奇迹。

企业家总是需要有一些看得见、可以被量化的物质和数据来证明自己的价值。

这些物质和数据还必须每年保持一定的增长，甚至，增长的速度应该比自己的同行还要快，否则，他就很难被视为成功。

也正是这种特征，构成了企业家“不幸的宿命”

：除非退出舞台，否则永远不能以成功来定义。

绝顶聪慧且富有勇气的孙宏斌便落进了这个“不幸的宿命”

。

2006年7月，孙宏斌向心腹部下交底：他已经将家里的存款都陆续垫进了公司，其中一张信用卡仅剩下两位数，资金的刚性缺口达5亿到6亿元，负债30多亿元。

仅就根据地天津市场而言，所有可售房屋已经全部售罄，但手中剩余的项目却迟迟没有能力启动，有些甚至连拆迁都没钱做。

事实上，顺驰已经到了弹尽粮绝的地步。

9月5日，孙宏斌与香港路劲基建公司签署了股权转让协议。

根据有关条款，顺驰中国被分为三部分，顺驰A、顺驰B和凤凰城地块。

路劲基建联合体分别获得顺驰A的55％股份的认购期权，行使价格不多于5亿元，有效期为6个月；顺驰B的55％股份的认购期权，行使价格不多于4亿元，有效期为1年；凤凰城地块的认购期权，行使价格不多于3。

8亿元，有效期为9个月。

孙宏斌以12。

8亿元的代价，出让了55％的股权，并基本失去了对顺驰的控制权，这是一个相当低廉的出让价格和苛刻的付款条件。

而3年前，仅仅北京大兴地块，顺驰一出手就是

9。

05亿元。

2004年底，孙宏斌还曾底气十足地算账说：“顺驰手中拥有上千万平方米的价格适合的土地，如果按市场价转手，光地价就净赚50亿元。”

《中国企业家》在评论中认为，“转让协议透露出的信号太过明显：顺驰要的是救命钱。

虽然少，虽然贵，但是必须得要”

。

路劲基建是一家投资、经营和管理收费公路的香港公司，它于2005年初才进入内地房地产业，在业内基本没有知名度。

2006年上半年，该公司的净利润为2。

48亿港元。