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第四十八章 银荒（第2页）

当然了，如果有信誉被市场接受的纸币，倒是能够解决货币不足的燃眉之急。

然而，大明朝的宝钞早在明朝中期，已经成为废纸。

由于市场不接受持续贬值的宝钞，到了明末宝钞已经彻底废止。

而张居正的改革之后，大明开始进入了银本位为主的金融体制。

因为大明市场上流通白银数量的严重不足，总顾问衙门的庄田拍卖生意虽然还在持续进行，但是拍卖的价格却是屡创新低。

剩下的土地，平均每亩的价格降低至10两。

估计这剩下的70万亩皇庄田地卖掉，再获得五六百万两银子，就是极限了。

至于皇庄拍卖的所得的银两，肖图白将1000万两银子，上缴给了内库，让崇祯去解决一些大明王朝的燃眉之急，基本上起到的是“维稳基金”

的效果

而其余的银两则留在总顾问衙门，由于总顾问衙门投资能够创造效益的实业经营之中，因此总顾问衙门的4700多万两的现银，是被看做是“发展基金”

无论如何，两个目标都是需要有大量的货币

尤其是总顾问衙门，各项投资都需要与白银打交道，白银在市场上流通的速度，更是限制了总顾问衙门的各项产业的发展。

大明朝虽然是银本位国家，却本身却并非产银大国，这怎么办？肖图白不由想到了日本和墨西哥的海外白银。

日本在此时，乃是亚洲地区最主要的产金、产银国，所以尽管在大航海时代，日本的工农业生产并不是很发达，却给人予财大气粗的印象，这主要是日本本土充满了金山、银山。

尤其是日本在16世纪年产银一度达到了200万两以上，占据世界白银年产量半壁江山。

而随着不断的开采，日本境内的很多银山逐渐枯竭，产量变低。

不过每年日本依然能够产银150万两以上。

而日本的最大的石见银山在万历年间时，一度达到年产银100万两，几乎占据了世界产银量的30，不过，到了崇祯年间日本的石见银山的产量降低到年产50万两。

而到了17世纪，西班牙人在美洲墨西哥殖民地发现大量白银，并狂热的投入了开采，墨西哥的白银产量屡创新高，逐渐占据世界白银总产量的一半，而墨西哥殖民地每年会将五六百万两的白银，运输到欧洲西班牙本土。

西班牙人每年都有运输白银、黄金等等美洲贵金属的大帆船，这种船也被西班牙人称为“宝船”

。

当然了，西班牙的宝船载重量不如明朝永乐年的宝船，但是每艘船运输百万两的白银黄金，所以那才是真正的载满宝物的大帆船。

事实上，17~18世纪，欧洲的海盗人最眼馋的就是西班牙运输金银的宝船，如果“某某海盗居然抢了一艘宝船”

，那么这个海盗先生除了要面对西班牙人在地中海、大西洋的全面通缉之外，更会成为欧洲海盗圈子倍受敬仰的大英雄。

事实上，西班牙人的墨西哥殖民地，除了大多数的宝船直接驶往欧洲之外，每年至少有一艘宝船载着百万两的白银前往亚洲的马尼拉殖民地。

之后这艘宝船，会从马尼拉港口，买进大量的中国丝绸、棉布、纸张、瓷器，以及荷兰殖民地的香料，贩卖到欧洲。

根据史料，西班牙人运到亚洲殖民地的宝船，基本上没有军舰护送，随便弄点海盗都可以抢劫之。

不过，很快肖图白摇头了，西班牙人不是傻子，抢劫了一次两次之后，估计墨西哥殖民地便不会再运白银去亚洲了。

左思右想，肖图白还是觉得，想办法与西班牙人展开更直接、更大规模的贸易，才是王道......

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