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第22部分（第5页）

及类型繁多的各种船只外，还发明了桨、橹、船尾舵、风帆等船舶推进工具，并创造性的采用了横隔舱结构。

在当时，承载二三千石（50~75吨）的大船，并非罕见。

也就是说，造船业是高技术含量的行业，进入门槛很高。

驺县张氏世代生活在远离江河的内地，连会游泳的人都不多，更别说造船了。

而天书列举了干船坞、水密仓、软帆、硬帆、三角帆、四角帆、V字形的船身、尾舵、轮舵、平衡舵、舷窗、龙骨、铁锚、浮水罗盘等许多结构，但都语焉不详。

以龙骨为例，张涵知其名、位置和部分功能，其它一概不知，如何能写详细了。

唯一的办法，就是购买会造船的奴隶。

不过，这个时间却不合适。

这几年来，大汉国气候正处于寒冷期，迭遇天灾人祸，百姓流离失所。

永康元年（167年）八月，六州大水，勃海海啸，大汉国受灾面积接近四分之一，还多是富裕地区。

建宁二年（169年），司隶遭遇大雨加冰雹，河内、河南两郡受灾最为严重，庄稼几乎颗粒无收。

去年一开春，两郡竟大面积发生了人吃人的惨剧。

说起这些事来，谁心里都不好受——张昭那么期望张氏大兴，换言之，希望大汉灭亡——却也是一脸的不忍。

不管怎么说，这是购买奴隶的好时候。

只要管饭，一分钱不用花，有的是人送上门来。

张家正缺人手，便收下了许多流民。

但张家也不是什么人都收的，愿意做奴隶却不可得的，比比皆是——没点儿本事，没把子力气，张家还不要呢！

今年（建宁四年，171年）二月，又是一场大灾，地震海啸齐至，黄河水变的清澈了。

按说，也可以收一批流民，张家还是缺人手。

可到了三月中，众多的死难者引发了大疫。

此时此刻，送上门的奴隶，都没人敢要。

瘟疫这东东最可怕，张涵两生只经历过非典，至今记忆犹新。

何况，这是在古代。

一场瘟疫过后，全族死光，十室九空，都是常有的事。

张昭的船场建设计划，被迫延期。

船舶不是那么好造的，张家船场的建设可谓一波三折。

待到疫情过后，平安无事的时候，张家又买不到会造船的奴隶了。

这种会技术的奴隶是很少见的，价钱也很贵，尤其是会造大船的奴隶，因其掌握着技术机密，是可遇而不可求，想买都买不到的。

迫不得已之下，张昭重金贿赂了会稽掌管官方造船场的官吏，才从船场中买到了几户匠师。

在徐州琅邪郡海曲（日照以西）的农庄里建造了自家的造船场。

尽管有了匠师，又修建了超越时代的干船坞，在起初的几年时间里，张家船场建造的最大船舶载重量仍然只有四五百石（约合五六十吨）而已。

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