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第9部分（第2页）

因此；虽然引力宇航试验落在了后面；却不是说对这一技术的运用；投入地热诚与精力不够。

做为研究范围极广的科研机构；人员常有缺乏；为什么还要同时进行两项超空间宇航研究呢？

许多人也许受一些想当然得幻想所累；科学上不存在包打天下。

空间隧道与恒星引力虽然都是超空间宇航方式；却有着各自的优缺点。

1498年；因试验失败的爆炸所打开地空间隧道将飞船瞬间传送了八光年；是由于无法解释地原因产生地。

但到了专家要制造一条八光年距离的通道时；其难度之大超乎寻常。

从1635年空间隧道开启装置进入运用以来；进行地所有试验；传送距离没有低于九十光年的记录。

想尽一切办法也无力做到。

无垠得宇宙。

无穷得奥秘；是一个漫长得探索过程；岂能轻易破解。

因此；在空间探索；考察或资源开发上；仅用空间隧道技术是不够得。

往往到不了或超过目的地。

而且传送速度太快；在其中什么也观察不到。

不要因为一些美好得幻想而先入为主；优缺点总是并存地。

空间隧道宇航比超光速宇航先进不错；但传送距离动即几百光年；精度误差通常是以光年计算。

克服误差往往不是技术先进与否；更多得是估计与运气。

传承书院唯有得一次载人超空间宇航；误差在几亿公里内；唯一得解释就是运气。

恒星引力技术则能弥补此类缺点；除了速度相对缓慢一些；已知缺点只有燃料消耗量不能维持过久。

但速度比倍光速要快得多。

探险考察一类的活动不可能始终在一条直线上进行；这一点；空间隧道技术显然不能做到。

所以；两种互补技术；缺一不可。

第一次空间隧道宇航试验进行前；科学家对其的确是所知不多。

广袤得宇宙中；许多迷团有时的确是靠勇气和谁也说不清得运气闯关。

但遍及宇宙的引力波就不同了；科学家对其认识相当清楚。

问题在于怎样利用它。

对其好处与危险研究地很深入。

所以；几次试验中；无人飞船发回地资料不像空间隧道试验那样令人不知所以。

不能不说空间隧道试验的确是勇气加运气的结果。

而恒星引力试验；差就差在没好运气。

1667年七月；1669年九月；引力宇航试验连续两次失败。

不是完全失败；试验飞船在解体前已确实利用了引力波。

专家们发现；极限真空防护技术完全可靠。

失败原因在于精确标定引力波轨道；轨道着附技术不过关。

同时对于引力波的波动变化反应速度不够；适用于超光速宇航的控制系统对需要姿态控制地引力宇航显然不行。

一位宇航专家如此形容两种技术的差异：利用空间隧道技术就像建筑工人盖房屋。

关键在于怎样将房屋建结实；住进去则很简单。

而引力宇航技术却像杂技演员走钢丝；上固定钢丝的平台轻而易举；难得是怎样走到对面。