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在执行这种任务的时候,一旦发现敌机,就不需要再保持无线电静默。
集群中的飞机应该这样布置:集群中的四个机组分成高低两层,同一层的两个机组保持400米左右的距离,这样你们就能够相互看到对方的六点钟。
低层战斗机的高度应该在3500-4000米,在目标区域,速度保持在300英里以上。
高层机组要飞在他们后面800-1000米,并与他们保持500-700米的高度差。
对此,大家有什么问题吗?”
“长官,我有一个问题。”
一位少校军官站了起来,“如果日本人采取诱饵战术怎么办。
比如说,日本人先派出一个较小的机群,把我们的战斗机都吸引过去,然后再派出另一个集群去袭击运输机怎么办?”
“你能想到这一点很好。”
罗恩首先肯定了他的思路,“但是,你要注意到两点。
第一,我们在飞机数量上有明显优势,当第一个日本机群出现的时候,我们的地面指挥会只会引导适当数量的战斗机过去助战。
第二,这一战役的目的就是迅速的消耗掉日本人在缅甸不多的空中力量。
日本人经不起损失,鱼饵派多了,损失大了,即使偷袭成功对他们而言也是得不偿失的。
现在还有问题吗?”
那个少校想了想,说:“长官,暂时没有了。”
“那么运输机部队的有问题吗?”
罗恩又问。
“长官,没问题,当年这一段空域完全没有护航的时候我们也照样飞过!”
“好吧那我们就接着讲第二种战术——游猎。
这里是密支那机场,敌人的飞机都是从这里起降的。
日本人在机场附近配置有一些小口径高炮,数量不算太多。
我们的游猎机群的任务就是在敌人机场附近游弋,寻找机会袭击那些正在起飞或降落的日本战机——大家都知道,这个时候的战机要速度没速度,要高度没高度,什么动作都做不出来,极其脆弱。
只要抓住了这样的机会,几乎和打靶没啥区别。
游猎的机群当然不可能太大,那样太显眼了,很难做到出其不意的袭击敌人。
所以游猎一般只能以两机编队的形式来进行。
当然,人数的减少也会让他们对空情的观察能力有所下降,受到敌人袭击的可能也增加了,所以参加游猎的飞行员必须都是老手。
最后,是一些空战的原则。
我们的p-51是一种很好的飞机,速度快,航程远。
就性能而言,日本人的ki-43根本不是对手。
但要注意以下几点:
第一,不要和敌人比低速盘旋,全美国没有一架飞机能够在200英里以下的盘旋中占到ki-43的便宜。
我们要善于利用垂直面的机动。
第二,p-51的层流翼给它带来了极其优秀的高速性能,在高速状态下,没有一种飞机能像她那要灵巧和稳定兼顾,即使在接近500英里的速度下,她仍然能相对稳定的瞄准和射击。
要善于利用她的优势,保持耐心,保持速度,在高速段作战。
最后,p-51的层流翼在低速下的效率不佳,很容易出现一侧机翼失速的现象,而且,该死的是——失速前不会有任何诸如剧烈抖动之类的迹象。”
罗恩看看大家,他看到很多人都露出了心有戚戚的的神色。
于是他继续讲:
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