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第166部分（第2页）

用它四英寸口径的艇首炮回击，护航舰一路射击着躲闪开。

它的重炮火力很差。

接连着十五分钟，拜伦指挥潜艇曲折前进，以免被炮弹击中，菲尔比则在下边跑来跑去，设法恢复潜艇潜水的能力。

情况说明，只要再有一发炮弹击中那陈旧的薄壳，“梭鱼号”

大概就要完蛋了。

低压空气压缩机重新开动，潜艇慢慢地纠正了偏左的倾斜。

卡住了的艇尾水平舵又活动了。

方向翼经过抢修恢复了运转。

水泵又开始控制了积水。

在整个这段时间里，双方炮战继续进行；最后菲尔比跑上来向拜伦报告，说艇身已经无用到危险的程度。

也许要先到海军造船厂去进行一次大修理，否则潜艇就不能再潜水。

所以“梭鱼号”

已经失去了它主要的自卫能力，也就是失去了降到深水下保持安全的能力。

在这一段时间里，那艘护航舰上的舰长始终没呼援；他肯定是想独自立功。

菲尔比在舰首发出的排炮声中大声报告，而拜伦则透过舰桥上滚滚的炮火烟雾，紧紧注视着那个日本人，看见他指挥的船正在加快速度，掉转方向。

黑腾腾的烟雾从两个粗矮的烟囱里涌出来。

看来，舰长料到“梭鱼号”

已经陷入困境，决定向它猛冲过来。

离开四千码远近，如果以每小时二十海里或更快的速度近逼，他只要几分钟就可以撞上来。

他那尖锐的反潜艇船头划破了海水，前面浪涛的泡沫纷纷飞溅开。

他的身影正在扩大。

副艇长站在拜伦旁边。

“咱们怎么办，艇长？”

听来他的口气相当着急，但是并不过分紧张。

这个问题提得好！

到现在为止，拜伦一直是根据经验采取行动。

记得第三次执行巡逻任务时，被深水炸弹炸坏了一些操纵装置，炸落了一个舱盖，浸进了水的“海鳗号”

沉到五百英尺以下的海底，那一次埃斯特也曾启用他的高压空气压缩器。

但是那一次他们是在黑夜里浮到海面，埃斯特指挥潜艇在黑暗中逃走了。

　埃斯特没遇到敌舰的冲击。

拜伦指挥的潜艇现在每小时最快只能航行十八海里。

如果时间允许的话，轮机师也许能够恢复它的全速，然而现在没时间了。

逃吗？趁敌舰尾追时可以争取一些时间，但是那样一逃，其他几艘护航舰也会追上来。

“梭鱼号”

大概会被压倒的炮火击沉。

拜伦抓起了话筒。

“接轮机舱，我是艇长。

给我使出你们全部的发动力，我们要被敌舰冲击了……舵手。

右舵。”