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下部 黑暗森林 第7节（第3页）

在航行方向被激活后，空中出现了一个操作界面。

在以前的培训中，章北海早已把这个画面和相应的操作烂熟于心，但他还是耐心地听着东方延绪的讲解，看她如何把这巨舰由全关闭状态提升至休眠状态，然后进一步提升至待命状态，最后进入前进一状态。

当他和特遣队的其他成员看到这一界面时，最令他们感到惊异的是它的简洁，其中没有任何技术细节。

现在，如果是真实操作，自然选择号就起航出港了。

怎么样，比你们那时的飞船操作简单吧？是的，简单多了。

一切都是自动操作，技术过程对舰长全部隐藏起来。

这里只显示简单的总体参数，那你们如何知道飞船的运行状况呢？运行状况由下面各级军官和军士来监视，他们的显示界面要复杂些，级别越向下，所面对的界面越复杂。

作为舰长和副舰长，我们必须集中注意力思考我们应该思考的事好，我们继续：如果我是钢印族我又这样假设了，你对这个假设看法如何？以我的身份，对这个问题不管怎么回答都是不负责任的。

好吧。

如果我是钢印族，我会把推进功率直接设定为前进四，舰队中的任何其他舰只，都不可能追上在前进四状态下加速的自然选择号。

但你做不到，即使有权限好像也不行。

只有检测到全体乘员都处于深海状态时，系统才会进入前进四推进。

当处于最高推进功率时，飞船的加速将达到120G，所产生的超重是正常状态下人体承受极限的十多倍，这时就要进入深海状态，即在舱室中注满一种叫深海加速液的液体。

这种液体含氧量十分丰富，经过训练的人员能够在液体中直接进行呼吸，在呼吸过程中，液体充满肺部，再依次充满各个脏器。

这种液体早在二十世纪上半叶就有人设想过，当时的主要目的是实现超深潜水，当人体充满深海加速液时，与深海中的压力内外平衡，就具备了深海鱼类那样的超级承压能力。

在飞船超高加速的过载状态下，充满液体的舱室压力环境与深海类似，这种液体现在被用于作为宇宙航行超高加速中的人体保护液，所谓深海状态也就由此得名。

东方延绪点点头说：但你们也一定知道，有办法绕过这种检测。

只要把飞船设定为遥控状态，系统就会认为舰内没有人，也就不进行这样的检测了，这种设定也属于舰长权限。

我做一下，你看对不对。

章北海也在自己面前激活了一个界面，开始进行设定飞船遥控状态的操作，这过程中他不时看看手上的一个小本子。

现在有更高效率的记录方法。

东方延绪看着那个小笔记本笑着说。

呵，我习惯这样，尤其对最重要的事。

总感觉这样记下来比较踏实。

现在找不到笔了，我在冬眠之前带了两支，可现在就那支铅笔还能用。

不过你学得很快。

那是因为指挥系统中保留了许多海军的风格，这么多年了，甚至有些名词都没变，比如设定推进功率是前进几等等。

太空舰队就是起源于海军好了，你将很快被授予自然选择号执行舰长的系统权限，战舰也将进入A级待命状态，用你们那时的话来说，升火待发：东方延绪伸出修长的手臂在空中转了一圈，章北海一直也没有学会用超导腰带做这个动作。