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三地峡和海权（第1页）

如果我们认定我们追求的权利建立在自己推行权利的力量之上，不是其他国家强加给我们的，那么，我们就要清楚地知道，只有控制了加勒比海才能很好地进行跨洋交通。

在将近半个世纪的时间里，人们心中一直有个重要的观念，哥伦布最早把它转化成了实实在在的东西。

在时代落后又欠缺准确知识的条件下，哥伦布勾勒出了一条需要借助海洋的交通线，它以两种差异颇大的古老文明作为端点：一个是地中海，这里是欧洲商业、文化的发源地；另一个是东方海岸，这里有着富饶的群岛。

直到今天，这两地还被大片的土地分隔开，不时有旅行者从这一端跋涉到另一端。

但是，很早以前这两地不可能通过陆地交流相互影响。

正因为如此，才造就了地中海人民的独特性格，促进了他们的发展。

从古至今，海洋作为这些国家共同利益的纽带，把它们紧紧地联系在一起。

因此，尽管哥伦布处于一个看不见外面情况的玻璃瓶中，他还是深深地信服并接受了某种东西。

当他依据信念而不是所见前行时，他或许不会想到这次航行会给自己带来多大的荣誉，又会给后世造成多大的影响。

有关哥伦布的丰功伟绩大家都非常熟悉，在此无须赘言。

虽然他短暂的胜利之后是后半生的痛苦和屈辱，但他没有意识到那些问题在当时的条件下是解决不了的。

他和之前的许多预言家一样，不知道当时的思维习惯，也不知道在他看来可以预知的精神在统治者那儿是不被理解、认可的。

因为他发现的西方土地阻碍了航船者朝着利益前进的脚步，这阻碍就像亚洲的山脊那样难以克服，幸运的是这一切他并不知道。

哥伦布直到生命的最后还念念不忘未出现的“秘密的海峡”

，它一直是他活跃思维的源泉和终生奋斗的目标。

如果他知道了真实的情况，这些可能就不存在了。

哥伦布的最后一次航行到达了美洲大陆，考察了它的海岸，而这个地带隐藏着海峡的秘密，经过人们的努力它可能从梦中走进现实。

在1502年秋天，哥伦布克服种种艰难到达了洪都拉斯的北部海岸，这是他的信念支持他沿着一个方向航行的结果。

可是，经过慎重思考，他确定要找的海峡位于南方而非北方。

于是，他逆风东行，折回了格拉西亚斯·阿迪奥斯角，而后朝预计的方向顺风前进。

在以后的两个月里，他考察了波托韦洛海岸，发现并探测到几个入口，至今它们仍有重要性。

哥伦布还沿着波托韦洛向东走了一点点，到达了一个当时西班牙人已经知晓的地点，他得出结论，从上述地点到尤卡坦的海岸没有断点，而这条海岸阻碍了他的亚洲之行。

这样，哥伦布去世前，已经访察了那片土地上每一处可能存在的跨洋水道的地点。

直到10年后，当巴尔博亚得到第一个看到南海的欧洲人的荣誉时，人们才知道那道难以跨越的障碍是多么狭窄，而穿过它的明显便利又是多具诱惑力。

在早期，中美洲地区的西班牙首领之间不断斗争，而有所企图的西班牙政府还火上浇油；另一方面，探险家们从不间断的冒险探索，使上述争端的能量得到了更好的发挥。

1522年1月，吉尔·冈萨雷斯从巴拿马出发，沿着太平洋海岸向北航行；3月，他发现了尼加拉瓜湖。

1527年，另一位冒险家乘船去考察海岸剩余的部分，发现了尼加拉瓜湖的出口圣胡安河。