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第十一天 12月13日星期一（第3页）

目标跟踪雷达也被关掉了，只有无源红外与微光电视传感器在工作着。

理查森迅速朝左右望了望，心里思忖着，第二线飞行员，见鬼去吧！

小队里每个人至少都已飞行了4，000小时，超过大多数正规飞行员，也超过大多数宇航员。

他们的飞机是由那些喜爱修理飞机的人维修的。

事实上，理查森中队飞机的常备率比任何正规空军中队都要好，而且事故要比那些在英国和韩国驾驶“野猪”

的好卖弄的新手要少。

他们会让俄国佬瞧一瞧的。

理查森不由自主地笑了笑。

这肯定要比每天驾驶着DC-9为美国空军往返于华盛顿到普罗维登斯和哈特福德之间有意思多了！

理查森曾是一名空军战斗机驾驶员。

他在八年前离开了军队，因为他向往高薪水，一心追求商业航空公司飞行员浮华的生活方式，他没有赶上去越南，而商业飞行也用不上他的那种飞行技术，超低空掠飞的激动场面更是无从谈起。

据他所知，“公猪”

从未用来执行过海上攻击任务。

这又是一部分信息。

“公猪”

将出色地完成任务，这是不足为怪的。

它的反坦克武器能有效地对付舰艇。

炮弹和“岩眼”

式集束炸弹是专为穿透装甲坦克设计的。

所以，用它们来对付薄壳的战舰，结果是可想而知的。

只可惜现在不是要真动手，而现在差不多该是有人出来教训伊凡一顿的时候了。

机上威胁信号接收器上显现出雷达传感器发出的闪光，这是短波段雷达，很可能是用来进行水面搜索的，它的功率不大，还收不到回波。

苏联目前还没有空中雷达平台，由于地表的弯突，他们的舰载雷达发射器作用就受到了限制。

雷达波束刚从理查森头上掠过，他巳接触到模糊的边缘波。

如果是在50英尺而不是100英尺的高度飞行，他们会更有把握不被发现，但是，命令没有让他们飞50英尺。

“前锋小队，我是哨兵-三角洲。

疏开队形后插上去！”

机载雷达与控制系统发出了命令。

A-10战斗机从几英尺的间距疏散开，组成间距为数英里的攻击队形。

命令是要他们疏散后相互保持30英里的距离。

大约过了四分钟，理查森核对了一下他的数字表。

“前锋”

小队准时到达。