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第5部分（第2页）

福特当时的聘用政策是访问50所大学，在每个学校里挑选一个人，我始终觉得这个政策不太高明。

假如牛顿和爱因斯坦是同学，那福特就只能用其中之一。

我在利哈伊的应试者中脱颖而出，当时我真是高兴得有如飞上九霄云外。

毕业后在工作之前，我和父母到新泽西州去度了一个短假。

在那里我接到学校毕业生就业办公室主任来的信，她附上了一份普林斯顿大学研究生院奖学金的资料，奖学金包括学费、书籍费用和零用钱。

她告诉我每年只有两个人能获得这项奖学金并且建议我去申请。

她说：“我知道你不打算读研究生，但这个机会似乎很有利。”

我写信问普林斯顿大学要详细资料，他们回信向我索取成绩单，接着我就得到了###纪念奖学金。

到普林斯顿校园看了一眼后我就决定去念了。

我想有个硕士学位不会妨碍我的事业发展。

突然间我有了两个绝佳的机会，我打电话给古哈特先生，告诉他我的情况。

他说：“假如普林斯顿大学给你奖学金，你绝对应该去读这个硕士，我们会保留你的位置直到你毕业。”

这正是我期盼的答复，我当时真是欣喜万分。

硕士毕业进入福特

普林斯顿是个令人愉快的学习的地方，比起利哈伊紧张的功课，这里算很轻松。

除了主修外，我选了政治课和一门新课——塑胶。

由于战争，和利哈伊一样，普林斯顿的师生人数比例也很高。

我的一位教授莫迪先生是举世知名的流体力学权威，他参与过许多大水坝兴建计划，而我们班只有4个人上他的课。

有一天我去听爱因斯坦的演讲，我听不太懂，但只要看到他就很兴奋了。

我们研究院离爱因斯坦执教的高等研究院不远，我时常看他走过。

我有三学期的时间写硕士论文，但因为我急于去福特工作，两个学期就写完了。

我的研究计划是设计和手制一个流体动力仪。

我和指导教授合制了一个，然后和通用汽车公司捐赠的引擎连接起来，我做了各种试验，完成了我的论文，把它用皮封面装订了起来，我感到万分骄傲。

那时在福特汽车公司的古哈特先生被征召入伍。

我在普林斯顿时居然愚蠢地忘记与他保持联络，更糟的是我也没有他的书面同意书。

等我从普林斯顿毕业时，福特汽车公司根本没有人知道有我这个人。

第二章学生时代（7）

最后我找到古哈特先生的上司，在电话里我向他解释了我的困境。

他说：“今年训练班已经结束了，我们已经招到了50个人，但对你而言不公平，假如你能立刻来这里报到，我们就增额录用你。”

次日我父亲驾车载我到费城，搭红箭快车前往底特律，就此开始了我的职业生涯。

在一夜的旅程中我因太兴奋而无法入眠，车抵站后我肩背帆布袋下车，口袋里有50块钱。

我问第一个碰到的人福特汽车公司怎么走？他说：“往西走，小伙子，往西走10英里就到了！”

第三章事业起步（1）

“我们希望把你留在福特，但如果你决定走销售这条路，你必须先去推销你自己。”

1946年8月，我成为福特汽车公司的见习工程师。

我们的培训计划是巡回式的，每一个见习工程师必须完成在全公司各个部门的培训。

我们在每一部门待数天或一周，等培训计划结束时，我们理应熟悉制造汽车的每一阶段。

公司尽力给我们现场的经验，我们被分配到全球最大的汽车制造中心——荣格工厂。

事实上，福特汽车公司还有自己的煤矿和石灰矿，所以我们可以看到汽车的整个制造过程——由挖矿炼钢开始，再把钢铁制造成汽车。

我们的见习范围包括铸造厂、冶矿厂、制模厂、试车厂、炼铁厂和汽车装配线的作业情况，但这并不是说我们只学习制造方面的工作，我们还得花时间去了解采购部门，甚至工厂、医院。