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第18部分（第1页）

企业家精神、商业组织和经济集中化（1）

内奥米·R·拉穆鲁（NAOMI　）

第一次世界大战爆发前，美国的经济已经［按罗伯特·T·埃夫里特（Robert　）的说法］形成了一种“双重”

结构，即由经理管理的大型公司构成经济的“中心”

，而由业主经营的较小厂商构成经济的“外围”

。

在经济的中心部分，各个大型公司在联系密切的寡头卖方垄断市场中运营，在那里价格竞争几乎已经完全失去了作用，大公司主要对维护它们各自的市场份额感兴趣，并努力确保其长期增长。

为此，它们不断推进后向延伸到原材料收购、前向延伸到销售环节的一体化活动，并努力提高消费者对其品牌的忠诚度。

相反，那些处于经济活动外围的企业都很小但仍然处于市场竞争中，它们很少有能力贯彻垂直一体化或是在全国范围内宣传它们的品牌，对于它们来说，其目光一般较短浅，保持生产成本的低廉是让公司生存的最好办法。

将经济活动划分为中心和外围两个层次是相对近期的情况。

除铁路产业外，大型企业一直到19世纪的最后25年才开始出现，那时随着技术进步，许多重要行业中的企业规模扩大了，随着企业规模的扩大，它们的行为也相应发生改变。

一旦公司相对于市场来说规模扩展到足以影响自身（和其他公司）产品销售的价格时，它们之间的竞争就会变得异常激烈，起初每一个企业都试图通过降低价格来打击对手并以损害对手为代价增加自己的市场份额。

但是，随着企业间影响和依赖程度的提高，价格竞争便在客观上受到了限制。

许多企业试图通过共谋来抵制削价的尝试均未能获得成功。

最后，他们尝试了正式合并。

尽管许多这类尝试也以失败告终，但是那些资本最密集行业中的最后巨头不仅大获全胜，而且在接下来的数十年中长久地支配着市场。

本章首先讨论19世纪早期中小企业的结构和动态，分析此期间中小企业组织商务活动的方式以及这类企业间的关系和技术变革的进程。

然后对早期铁路行业中大型企业的发展和19世纪最后25年间其他大企业的发展过程加以描述。

最后本章将指出，哪里有大企业出现，管理协调就将在那里取代市场来调节资源的配置。

早期的产业发展

美国独立战争之前，英属北美殖民地的工业生产是微不足道的，那时能与英国生产商相匹敌的唯一产业是造船业，而产品能够进入到各殖民地和海外市场中去的是原材料加工工业，如新英格兰的朗姆酒制造业和宾夕法尼亚的面粉及粗铁制造业。

殖民地时期大部分生产制造活动都以小规模的手工劳作为主，这些小手工业者主要根据本地消费者的订单进行生产。

例如，农户也主要是从事家庭生产，满足自己的大部分衣食需要。

即便如此，人们也不应当忽视殖民地时期经济发展的影响。

殖民地时期的北部各港口城市培养了大批与加拿大、欧洲、西印度群岛和非洲进行贸易往来的商人。

他们在从事商业活动的过程中获得了大量重要的商务知识并积累了资本。

此外，在寻找商品的新供给和开辟新产品市场的持续重压下，商人们的企业家才干也得到了锻炼。

这些港口城市还培养了大批拥有技能和生产知识的手工业者。

正是这两类人群的汇合促进了这个国家19世纪早期的工业发展。

事实上，商人对制造业的投资早在殖民时期就已经开始，早期的商人将随货物一起运达英格兰的用以压舱的木材和粗铁出售，以获取一些额外好处，为此商人们经常帮助本地的铸铁厂筹资，以便确保他们自身对粗铁的需要。

商人也向制造业投资，以便从他们已经从事的商品生产中获利。

因而那些从事糖浆和朗姆酒贸易的商人，如罗得岛州普罗维登斯市（Providence）布朗家族一度还建立自己的酿酒厂。

布朗家族还建立了鲸油蜡烛厂，加工本地捕鲸产业的制品。

美国独立战争开始后的半个世纪，商人从事制造业的活动有了明显的增长。

独立后，随着国际贸易的重建，海外贸易变得比殖民时期更具风险且更加艰难。

商人们不仅失去了原有的贸易航线和作为大英帝国成员国所享受的贸易保护，同时还面临来自法国和西班牙等前同盟国的歧视。

进入欧洲和西印度群岛的市场受到限制，开辟东方新航线又存在空间距离和文化差异上的巨大风险。

直到法国革命和拿破仑战争时期，美国商人才因充当中立承运人的角色而从中受益，贸易也才重新达到战前的盈利水平。