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第94章 分期付款和售后服务（第3页）

进城不难，难得是怎么进。

乘坐公共汽车，车内人满为患。

且不说自己带的农副产品会不会被挤坏。

有些态度恶劣的售票员，往往会将带着大包小包的农民赶下车。

就算没有被赶下车，也会收双份票钱。

“你说得没错，交通工具。”

刘保国狠狠地吸了一口烟，说道：“咱们厂生产的农用车辆，统统是由上面统一收购，进行统一分配，统一销售。”

“我们厂只负责生产，不负责销售，如今社会的变化越来越快，各种惯例也和以往大不相同，我打算等摩托车产线的事情彻底尘埃落定，和其他厂领导商议一下，打报告给上面，将厂里生产的农用车，以对点销售的方式，卖给下面的公社，生产队。”

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从刘保国掌握的情况分析，只要有合理理由，并且能将商品卖出去，上级应该不会进行阻拦。

对于刘保国的想法，方林举双手赞同。

经济发展的趋势的确是这样。

僵化落后的生产关系，正在潜移默化发生变化。

燕京街头出现的小商小贩越来越多，纵然这些人没有营业执照，干的又是明令禁止的投机倒把，相关部门的态度依旧是睁一只眼闭一只眼。

城里发生变化，农村地区也在发生变化。

联产承包，搞活副业经营，开设社办集体企业。

通过集体企业的名义，将农村的农副产品卖到城市，换取紧缺的各种生活资料，包括化肥，柴米油盐等一系列以往只能通过配给得到的物资。

“咱们厂有这方面优势，加上一切都在朝好的方向发展，只要找对方法，我们厂的农用车，将成为贫下中农们争相购买的交通运输工具。”

方林不失时机地给刘保国贡献了两个方案。

第一，分期付款。

第二，提供售后维修等配套服务。

刘保国既然要改变现状，不妨多往前走两步。

燕京农机厂生产的农用小卡车，成本价约在3500元左右。

这个价格对于乡村地区来说，不亚于一个天文数字。

怎么才能把车卖出去，并且能收到钱？

分期付款势在必行。

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