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第6部分（第4页）

“汽缸的声音足以把人杀死，”

亨利说，“车上只有一个座位，一个就够了，不能把更多的生命放在上面……我真的说不清是什么感觉。

在尼亚加拉瀑布穿行可不只是消遣那么简单。”

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四　谁买不起福特汽车（4）

这一次亨利的福星是一位英俊、富有的年轻人，他叫汤姆·库珀（Tom　Cooper），是世界自行车赛冠军。

库珀在格罗斯波因特亲眼目睹了亨利追赶温顿的场面，他对速度的热情被激发出来，于是找到亨利要和他合伙。

库珀给亨利投资，作为回报，亨利把一辆赛车的所有权给了他。

他们计划带着这两辆车参展，参加全国各地的比赛，然而，有一个很大的问题困扰着他们—他们都不够自信，他们不相信自己能驾驶这两个庞然大物驰骋在跑道上。

因此，他们找来了另一个身体强壮的24岁小伙子，来自俄亥俄州的伯尔尼·艾丽·巴尼·沃德菲尔德（Berna　Eli　Barney　Oldfield），他曾和库珀一起参加了自行车巡回赛。

巴尼什么都不怕，尽管他连汽车都没开过，第一次就要面对“999”

这辆怪物，他也毫不畏惧。

1902年10月25日，巴尼只进行了一周的训练，就把“999”

开上了格罗斯波因特的年度汽车挑战赛的跑道。

这一次共有5辆赛车参赛，有一辆是温顿的“子弹”

。

赛前，亨利一直担心“999”

没有安全设施，而驾驶员也没有经验。

巴尼却反过来给亨利打气。

“哈，这辆战车也许会置我于死地，”

他说，“但是别人以后也许会说它把我带上了天堂。”

巴尼带着他的冒险精神冲进比赛，5英里的距离，他只用了不可思议的

5分28秒，就把亚军落下一大圈。

观众沸腾了，纷纷冲出看台，有的人用力拍他以示祝贺，有的人则把雪茄往他口袋里塞，欢呼的人群把巴尼扛在肩膀上，抛向空中。

巴尼·沃德菲尔德—他一定是速度达到1小时1英里的第一人—正在创造一个传奇，他的名字和天不怕地不怕画上等号。

从那天起，福特和沃德菲尔德建立了一种互利且互相仰慕的合作关系，他们曾宣称彼此谁也离不开谁，缺了一个，另一个也将不复存在。

“但是，”

沃德菲尔德常常说，“大部分工作都是我做的。”

相反，亨利与库珀的关系则不那么愉快，克拉拉后来曾婉转地批评为“诡秘的把戏”

。

如果把二人关系破裂的原因都推到库珀身上，是不公平的。

然而，在巴尼取得胜利后第二天的报纸上，报道了亨利与他的“快马伙伴”

的关系已经让位于“家用汽车”

的计划。

亨利在1902年夏天与库珀共同开发赛车的同时，又狡猾地两头下注，与当地的投资商共同组建了福特－马尔科姆森公司，准备生产轿车。

就在巴尼在秋天打破纪录后不久，公司又更名为福特汽车公司。

库珀带着他的赛车黯然离开。

他对亨利新公司的看法我们不得而知，但谁都应该能想像得出来。

亚历山大·马尔科姆森（Alexander　Malcolmson）是底特律最富有的煤炭商之一，他来自苏格兰，蓄着络腮胡，白手起家，是很有活力的一个人。