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第8部分（第2页）

第四，要输出品牌，这点我已同意，已开始做方案。

第五，就是在公司化和股份制上下功夫，叫响假日，在全国打响假日。

第七件事：以细分市场专业化和窄众定位，子报今年要做出新意。

第一张报就是《球迷》报。

随着２００８年奥运会到来，随着２００４年雅典奥运会的到来，随着世界杯和中超之战等赛事的到来，《球迷》报的发展空间越来越大。

《球迷》是老的品牌，要在融资、发行、办报这方面做出新意，要真的做成市场，做出发展，做出效益。

特别是日报剥离之后，轻装上阵，应该搞上去。

集团已为《球迷》背走了很大一部分包袱，《球迷》应该做起来了。

其次我们收进了《北方经济时报》，开发区投了３０００万融资来做这份报，要真正做成一份有影响的主流财经媒体。

为什么要做主流财经报呢？就是我们要把党的、政府的声音说透了，是主流财经时报，这一点和《２１世纪经济报道》、《经济观察报》不同。

再一个就是《车天下》，要限定时间做好规划，提早出报，要做出新意，不能再慢了。

要利用天津的资源优势，做一流的、专业的、服务性强、市场化高的汽车报。

《天津政法报》已经属于我们天津日报报业集团了，这是一张拥有非常好的新闻资源的报纸。

要专门成立班子来做这事，做出新意。

《采风报》稳定发展了三年，怎么做大报纸和效益也应研究。

大文摘和本儿报的概念已经讲了几年了。

最近有一本《周末画报》打出了为中产阶层阅读的牌子，这一点值得研究。

此外，《采风报》是最容易做出纯新闻杂志概念的一份报纸，要拓宽思路，要放开一点想，更要放开一点干。

事业是怎样做大的……炼曲2004（5）

第八件事：从发行入手，数字化建设先行一步，做出模式。

第一，要真正地认识到我们已经进入了终端时代，谁在这方面先行一步，谁就有可能真正实现跨越式发展。

第二，我们的网站或叫电子版，要纳入数字化发展的整体进程，现在有改进，但还是太落后。

一个是我们以前没有把这个事摆在日程，另一个是做这个版的同志都很辛苦，都很敬业，但都很不专业。

第三与这两件事同时做的是集团的数字化，首先是管理的数字化和量化，包括财务管理和考核。

我们先从发行入手，实际就是先从客户入手，从我们的最优资源入手。

第九件事：以强化成本、量化责任、向人才倾斜为着力点，管理水平和制度建设做出实效。

我们其实已经把制度、效益、责任确定为２００３年工作重点，但天津日报发展到今天，无论从历史和现状来看，软肋还是管理水平和制度建设，管理还是跟不上发展的步伐。

看起来人的自觉性是有限的，人对企业的忠诚度也是有限的，人的责任心也是有限的。

定岗定编以量化为标志，管理水平做出实效，今年要动真的，比如总编室、办公室、技术处到底需要多少人，系列报的每个岗位到底需要多少人，一层层来，一个个来，不怕麻烦。

管理制度以成本为标志，比如说财务管理，人力管理，我们现在一般的人力管理是在一种无序的状态之下，包括新报和系列报同志关注的三险一金的问题，这都不是我一句话的事，要算账，要算成本账，人力成本账，于你于我都合适才行。

包括这次我收到一位同志的一封长信，社委会的同志也都传阅了。

这是一个有心人的长信，看了我很感动，也很警醒。

比如信中提的车辆管理问题，用部门版头的钱买的车，应该是公车，用着公家的油，所有保险是公家上的，养路费是公家上的，这个车应该全部门用吧，可用车的这个人有可能是这个部门的主任或是个人，他自己开这个车，别人就用不了。

我们天津日报现在车太多了，公车太多，这个问题怎么管？我当社长我管的车只有１８辆。

上有政策，下有对策，现在各部门、各系列报都有车，都喝的是我们大家的油，是不是应该这样做，是不是公平，这件事要做出个规矩来，要有个办法，有个制度，要复杂问题简单化。

有的部门这个车确实是公家的钱，版头是你拿来的，赞助是你拿来的，可你要不是天津日报的记者，如果没有日报，没有新报，没有快报，哪有版头呢？还不是报社的广告资源吗？这种资源是不是也是一种流失。