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第4部分（第4页）

的效果，这一切都为汉武帝及以后中西交往关系的建立并走向繁盛打下了重要的物质基础。

除了上述商品经济的条件之外，汉代农业生产水准的提高，也促进了交通的发展。

农耕用的牛，便是较早的交通动力。

汉初马匹不足，“将相或乘牛车”

。

民间运输，两汉亦常用牛车。

东汉顺帝阳嘉年间，“乌桓寇云中，遮截道上商贾车牛千余辆”

［22］。

可见牛对于交通运输之重要。

随着农业的发达，汉代畜牧业也受到重视。

始皇之末，班壹避地于楼烦等边隘地区，即注重发展牧业，使“马牛羊数千群”

。

值汉初定，采取与民无禁之政策，“当孝惠、高后时，以财雄边，出入弋猎，旌旗鼓吹”

［23］。

中原地区也呈现出一幅幅人畜兴旺、牧歌悠扬的图画。

如《史记·货殖列传》载陆地养马牛羊彘成千，“与千户侯等”

，卜式“以田畜为事”

。

畜牧业受到这样的重视，以至于“民人给家足……众庶街巷有马，阡陌之间成群。

乘将牳牝者摈而不得会聚”

，足见马匹之多。

而马在交通上的作用比牛大得多，在战争上的作用更不待言。

这也是农业经济的直接衍生物。

此外，开山凿道所用力役、资金，也尽取自农人。

凡天下承平，物阜民安之时，天子多出巡四方，所幸之地，即发民以治驰道，间接地扩大了交通网络。

由于战争的需要，政府又在边方深开小道，以避敌抄寇。

各地方官吏，在使农耕勤作之同时，也注重修筑道路。

桥梁邮亭是否得到修缮，已成为衡量地方官是否称职的标准之一［24］。

上述一切对于交通方面的建设，都必须在农民安定、生产发达的前提下开展。

◇欢◇迎访◇问◇BOOK。

◇

第13节：第2章汉代社会对外开放的经济基础（3）

水运交通亦与农耕有直接的关联。

秦代即对水利极为重视。

《史记·河渠书》载，秦国任用韩国水工郑国凿泾水，长三百余里，既可溉田，又做运输，秦因之富强。