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第4部分（第2页）

在台北，地铁车厢里面听不到“港式”

的大声喧哗，也见不到年轻的父母只顾自己说话或看报，听任孩子一旁胡闹，肆意骚扰其他乘客。

香港人本来就喜欢在地铁里面高声讲电话，旁若无人；近几个月，我发现他们在搭地铁时又有了新的娱乐方法，即一首接一首播放手机里面的“来电乐曲”

，真不知道是因为实在好听还是无聊至极。

香港地铁车厢里面能够打手机，算是领导世界潮流；台北的“捷运”

系统正朝这个方向努力，预计年底就可以全线接通无线电话。

为了预防车厢里打手机妨碍他人，破坏“搭车环境”

，台北“捷运”

公司已专门制订了《车厢内行动礼仪》，要求乘客打手机时一要“轻”

，轻轻细语，降低音量，二要“短”

，长话短说，三要“简”

，车厢内尽量使用简讯传送。

另外，在四个“捷运”

车站里面试行电话禁音区，在三列火车上面把第一节和最后一节车厢定为禁音车厢。

香港的地铁公司可曾想到过？台北的地铁叫做“捷运”

，可能是当今世界上建造时间最长、耗费最巨、黑幕最多的地铁工程。

由于许多地方采用“开膛剖肚”

的方法，又是几条线路同时动工，台北市在二十世纪九十年代的大部分年份都处在所谓的“交通黑暗期”

，老百姓苦不堪言。

但建成之后，捷运”

不仅已成为台北人生活中不可缺少的一部分，更形成一种与地面上的台北市很不一样的“地下台北”

。

作家龙应台受市长马英九之请，出任台北市的文化局局长，她最近在文章中谈到台北市的蜕变时特别指出：台北市地面上的街道壅塞不堪，人行道被机车（电单车）盘踞，骑楼被流动摊贩霸占，人们要在排放废气的车牌缝隙里穿梭。

而地面下的台北却是个干净有秩序的环境，没有乞丐、没有嗑药族、没有娼妓、没有醉汉，甚至扒手也少有所闻……会有甚么例子比地下捷运空间的明快线条和时间效率，更能象征‘现代’呢？”

香港的地铁管理有序，却从来是冷冰冰的，任何人进了地铁站口，除了搭车，没有别的事可干。

据说当年香港设计地铁时，英国人认为中国人邋遢，车站里面就是不能开店铺，特别不能开饮食店，所以至今也只有几家小杂货店。

台北的“捷运”

车站里似乎有点乱，但热闹许多，像“台北车站”

这站就是个商场，那里的诚品书店比敦化南路的总店还拥挤，那里的一家手机店月销量为全台北之首。

与车站相通的停车场，则为台北市外来的驾车者提供了不小的方便。

有个名叫“几米”

的台湾艺术家，出版了多种“绘本创作”

，最新一种题为《地下铁》，画的是一个盲女孩对地铁情景的想象和幻想，每一个场景都配上一首乐曲，一共二十五首，好看又好听。

有一个场景画的是列车停在某个站台旁，一半的车厢里是天使，另一半则是死神，当中一节是那个盲女孩。

昨日的悲伤，我已遗忘。